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金秋九月傳來喜訊，公司獲得中國汽研院汽車風(fēng)洞項目中關(guān)鍵零部件蜂窩整流器及阻尼網(wǎng)產(chǎn)品的合同訂單。此項目投資約5億元，主體工程主要為建設(shè)一座空氣動力學(xué)-聲學(xué)風(fēng)洞和一座環(huán)境風(fēng)洞。此前，國內(nèi)真正意義上具有兩座汽車整車風(fēng)洞--氣動聲學(xué)風(fēng)洞、熱環(huán)境風(fēng)洞，僅同濟(jì)大學(xué)一家。安達(dá)泰克早在2008年就參與了同濟(jì)大學(xué)汽車風(fēng)洞蜂窩器的建設(shè)。此次的風(fēng)洞項目建成后將處于世界先進(jìn)水平，其中空氣動力學(xué)-聲學(xué)風(fēng)洞是國內(nèi)首次采用移動測量設(shè)備的風(fēng)洞項目。

一家汽車制造企業(yè)開發(fā)一種新車型必須要做幾百甚至上千小時的汽車風(fēng)洞試驗，以確保汽車設(shè)計的安全性、舒適型和節(jié)能性。而汽車風(fēng)洞測試，作為一項并非國家強制性的測試，市場上做該試驗的收費高昂，堪稱“最燒錢”試驗。

此風(fēng)洞項目建成后，將有效緩解國內(nèi)汽車風(fēng)洞測試的緊張局面，促進(jìn)汽車空氣動力學(xué)技術(shù)的發(fā)展，提高中國自主品牌汽車的性能品質(zhì)和市場競爭力。公司有幸能為我國汽車空氣動力學(xué)邁入世界領(lǐng)先水平作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

該項目由德國一家設(shè)計公司負(fù)責(zé)設(shè)計，目前該項目已正式開工建設(shè)，預(yù)計2018年10月終驗收。我公司承接的關(guān)鍵部件將在明年4月交付安裝，我們相信有成功完成寶馬公司以及同濟(jì)大學(xué)汽車風(fēng)洞的經(jīng)驗，安達(dá)泰克有能力做到以一流的產(chǎn)品和服務(wù)滿足客戶的需求。